Voitures électriques : quelle stratégie en 2023 ?

Qu'elles soient louées le temps des vacances (pour essayer sans stress) ou acquises par conviction environnementale (ou souci d'économies), les voitures électriques font une apparition massive dans le paysage touristique. Selon la dernière étude Enedis-Atout France, ce "must have" est aussi un atout commercial et touristique de premier plan en 2023 et pour les années qui suivent ...

Pour la première fois, en 2022, la proportion de nouvelles voitures (électriques) immatriculées a dépassé celle des voitures diesel: soit 16% (pour les VE) contre 14,4% pour les véhicules roulant au gasoil ... Si d'ici bientôt 10 ans (en 2035), tous les véhicules produits devraient être électriques, en 2023 déjà, les touristes électriques sont plus nombreux qu'on ne le croit. Car, en effet, aux propriétaires eux-mêmes s'ajoutent tous les vacanciers qui louent leur voiture le temps des vacances et, de ce côté, la tendance est "lourdement" à l'électrique aussi !

Face à cette demande croissante (une façon de s'essayer à l'électrique pour les vacanciers ...), les enseignes Sixt et Hertz, par exemple, annoncent des plans massifs d’acquisition de véhicules électriques: en 2023, 12 à 15 % des véhicules chez Sixt seront à faibles émissions et 70 à 90 % d’ici 2030. C'est dire s'il va vous falloir prendre en compte la réalité de ces nouveaux voyageurs électriques dans la manière de communiquer (voir plus loin) et de bâtir vos offres.

Si l'on s'en tient aux données publiées dans le tout récent guide pour "Réinventer les mobilités pour un tourisme durable" édité par Atout France et Enedis, ==60% des voyageurs (électriques) français considèrent la disponibilité de recharges sur leur lieu d'hébergement touristique comme un point ayant un impact certain (35%), voire carrémment un "Must Have" pour 25% d'entre eux. C'est dire l'importance de ne pas reporter sine die le fait de vous approprier le sujet et d'en faire état dans vos communications à l'approche de l'été...

À date, soyons clairs, aucun professionnel du tourisme (sauf ceux disposant d'un parking public de plus de 20 places) n'a d'obligation de s'équiper de borne électrique sur son site. Cependant, Atout France considère cet équipement comme un "atout différenciant ... car les acteurs du tourisme doivent se démarquer et se réinventer en permanence" dans un secteur qui n'échappe pas à la concurrence.

Pour un site de loisirs, "Recharger son véhicule pendant le temps de la visite apporte un confort aux visiteurs qui combinent visite et activité de loisir en même temps que la nécessité de la recharge. La clientèle planifie donc ses déplacements et choisit les points d’intérêt à visiter en fonction de l’offre de recharge sur place" souligne Atout France.

Si la France a considérablement développé ses points de charge (des recharges "normales" aux recharges "rapides" sur autoroute), le besoin est encore conséquent au fur et à mesure que les européens s'équipent (voir ci-dessous) que l'offre de locations de véhicules "électriques" progresse. Le besoin de pouvoir charger pendant les "temps morts" du voyage est important aussi (la nuit, durant les visites, durant les pauses déjeuner, etc). D'où l'importance de pouvoir se positionner sur ces créneaux-là, soit aux moments où la recherche d'une borne devient très ardue car prises d'assaut dans les villes et aux heures "mortes". S'équiper (sur son propre site) pour attirer cette clientèle devient donc une question de plus en plus stratégique même si le sujet du financement est partiellement "adressé" par les pouvoirs publics (voir plus loin).

Car, comme le signalent Enedis et Atour France, "installer des bornes de recharge chez les professionnels du tourisme s’impose pour permettre à la clientèle de recharger. Elles doivent être dimensionnées en termes de volume et de puissance en fonction du lieu et de leur usage". ==Par exemple, le fait de vous trouver éloigné des principaux "spots" de recharge peut vous donner une raison supplémentaire de réflêchir à vous équiper (et, pourquoi pas, pour passer vous-même à l'électrique).

Selon Atour France : "88 % des possesseurs de véhicule électrique déclarent le recharger à domicile. C’est autant de clients qui attendent la même simplicité de recharge une fois dans leur hébergement de vacances. Dans le cas d’un hôtel, en plus d’offrir à sa clientèle la légèreté d’esprit de ne pas avoir à ressortir pour la recharge: cela profite aussi au chiffre d’affaires car le temps additionnel passé à l’hôtel est un temps où les clients peuvent dépenser (bar, activités, etc)".

Aussi, les besoins en termes de recharge sont à adapter en fonction de votre type d'hébergement et de sa capacité d’accueil, de son standing et des habitudes de la clientèle mais aussi des possibilités d’installation: "Une clientèle de passage qui reste une nuitée courte (inférieure à 6 h par exemple) aura besoin d’une recharge accélérée versus une clientèle qui séjourne 8 h ou plus et profite des infrastructures du lieu (piscine, installation sportive, spa…) qui se satisfera d’une recharge normale permettant typiquement une charge pleine d’un véhicule compact. La stratégie d’équipement d’un site est donc très liée à la structure de son environnement touristique" souligne Enedis.

Des aides existent, mais elles sont de notre point de vue assez difficiles à cerner et ce, malgré la diffusion d'un simulateur qui ne laisse pas beaucoup d'espoirs quant aux sommes prises en charge. Cependant, Atout France affirme que "ces aides au financement étant en constante évolution et différent selon les cas. Il convient de se référer au site https://advenir.mobi/beneficier-dadvenir/ pour avoir des informations à jour ...". Cependant, après avoir réalisé nous-mêmes le test en nous mettant dans la peau d'une entreprise touristique, le résultat est toujours le même : zéro aide ! Peut donc mieux faire ...

Toutefois, pour les plus motivés, s'équiper de bornes de recharge rapides peut être une opération lucrative, à la fois sur sa propre clientèle (en réalisant une marge confortable sur cette option "nouvelle génération") ou auprès d'une clientèle de passage si vous êtes sur un axe relativement peu équipé en recharges.

Selon Enedis: "En tant que professionnel, pour l’installation de solutions de recharges ouvertes au public (d’une puissance ≤ 250 kVA) et si je suis intégré dans un schéma directeur (SDIRVE), je bénéficie d’une réfaction majorée à 75 % (contre 40 % habituellement)"; ce qui laisse présager d'une bonne marge ...

En conclusion, les avantages à s'équiper de bornes électriques sont nombreux surtout si votre secteur est quelque peu en retard en la matière. Le sujet n'est pas que lié à l'image positive qu'il peut véhiculer. Lorsqu'il est bien cerné (et financé !), cet investissement permet générer des flux supplémentaires de clientèle et de réaliser de nouveaux revenus dotés de marges attractives.

Pour Atout France: "Dans la perspective de fidéliser ma clientèle, je peux proposer la recharge comme un service offert à la nuitée, ou décider de faire payer la recharge en option, cette dernière pouvant être couplée à d’autres services selon ma stratégie commerciale. Certains possesseurs de véhicules électriques haut de gamme constituent une clientèle plutôt aisée ; j’attire donc une clientèle «haut de gamme»".